隨著各地 “十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃和各專項(xiàng)規(guī)劃的出爐，公路發(fā)展目標(biāo)已逐漸清晰，小編根據(jù)各地出臺的交通行業(yè)“十四五”規(guī)劃，以及各地國民經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃，將32個(gè)省級行政單位在公路方面的規(guī)劃內(nèi)容匯總?cè)缦隆?/p>

全國各地“十四五”規(guī)劃中的公路

01北京

大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，積極推進(jìn)京雄高速等高速公路建設(shè)。

02天津

加快完善互聯(lián)暢通公路網(wǎng)，到2025年，形成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，普通國省道覆蓋主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成，公路總里程達(dá)到16140公里，其中高速公路、普通國省道里程分別達(dá)到1360公里、2800公里，路網(wǎng)整體水平全國領(lǐng)先，基本實(shí)現(xiàn)京津雄1小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市3小時(shí)通達(dá)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。

天津市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃

03河北

構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機(jī)場等重大項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。

04山西

全力推動高速公路出省口、斷頭路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)省內(nèi)重要連接線建設(shè)，推進(jìn)重點(diǎn)高速公路路段擴(kuò)容改造，研究推進(jìn)部分高速路段客貨分離和重載化建設(shè)，加快建成“四縱十五橫多聯(lián)”高速公路網(wǎng)。

加快推進(jìn)普通國省干線城市過境路段改線和提質(zhì)改造，研究推進(jìn)部分路段貨運(yùn)重載化專用化改造。建成黃河、長城、太行三個(gè)一號旅游公路，強(qiáng)化國省干線與支線機(jī)場以及重要產(chǎn)業(yè)集聚地、資源地、旅游地等有效銜接。

建設(shè)廣泛覆蓋的智慧公路基礎(chǔ)設(shè)施。加快完善高速公路信息通信系統(tǒng)等骨干通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建車路間高效信息交互體系，深化高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）拓展應(yīng)用。搭建農(nóng)村交通一體化服務(wù)平臺，推進(jìn)農(nóng)村公路智慧化提升。推進(jìn)車路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景，開展智能網(wǎng)聯(lián)重載貨運(yùn)車路協(xié)同智慧公路試點(diǎn)。依托百度建立智能網(wǎng)聯(lián)交通云控平臺，打造車路協(xié)同創(chuàng)新示范區(qū)。

山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

山西省省道網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）

05內(nèi)蒙古

高速公路總里程達(dá)到8500公里，高速公路通車總里程達(dá)到6985公里，高速公路出區(qū)通道達(dá)到21條。普通國省干線公路互聯(lián)互通水平顯著提高，普通國道“斷頭路”全部消除；普通國道二級及以上公路比重達(dá)到80%；普通省道三級及以上公路比重達(dá)到85%。較大人口自然村(20戶以上)通硬化路率達(dá)85%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例達(dá)到94%。

完善自治區(qū)“四橫十二縱”綜合運(yùn)輸通道，加快提升通道內(nèi)公路等級，推動通道內(nèi)各種運(yùn)輸方式資源優(yōu)化配置和有機(jī)銜接，暢通通道瓶頸，提升通道能力，逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)、高效可靠的綜合運(yùn)輸通道。

內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

06遼寧

高速公路省際待貫通路段全部打通，國家高速公路網(wǎng)遼寧段力爭全部開工建設(shè)，普通國道基本達(dá)到二級及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備條件的自然村（組）全部通硬化路。

實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)改造工程2萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的自然村互通硬化路。打造一批農(nóng)村公路精品路、示范路。實(shí)施旅游、產(chǎn)業(yè)公路建設(shè)改造1000公里，補(bǔ)齊重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)互聯(lián)互通短板。

遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

07吉林

到2025年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5000公里以上，實(shí)現(xiàn)縣(市)全覆蓋，基本形成“五縱四射三橫兩環(huán)”高速網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)既有普通國道升級改造、普通省道二級以上公路比重達(dá)到70%。新改建農(nóng)村公路1萬公里，改造危橋1000座，實(shí)施安防工程1萬公里，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、建制村通雙車道公路、東部20戶和中西部50戶以上自然屯通硬化路。支持建設(shè)一批資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路和聯(lián)網(wǎng)路。

08黑龍江

到2025年，高速公路總里程超過6000公里，10萬人口以上城鎮(zhèn)通高速比例達(dá)到85%以上；規(guī)劃建設(shè)普通國道3800公里，實(shí)現(xiàn)普通國道基本達(dá)到二級及以上標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)劃建設(shè)普通省道5000公里；新改建農(nóng)村公路2.7萬公里，改造農(nóng)村公路危橋3500座，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路率達(dá)到95%，25戶以上自然村（組）通硬化路率達(dá)到86%。建設(shè)一批資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路和聯(lián)網(wǎng)路等路網(wǎng)改善提升工程。加強(qiáng)農(nóng)村公路生命安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施“放心路”“放心橋”工程。繼續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建。

黑龍江省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

09上海

進(jìn)一步完善對外國省干道功能。建成G15公路嘉瀏段，加快推進(jìn)G318公路等擁擠路段改建，新（改）建G228公路、G320公路出省段等，優(yōu)化干線公路對外銜接，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域融合發(fā)展。以既有設(shè)施優(yōu)化提升為重點(diǎn)，優(yōu)化完善主次干道網(wǎng)絡(luò)，提升通道服務(wù)效率。

進(jìn)一步促進(jìn)跨省界地區(qū)路網(wǎng)融合。打通外青松公路等省界對接道路，做好后續(xù)項(xiàng)目相關(guān)前期工作和儲備，滾動推進(jìn)建設(shè)，提升近滬地區(qū)路網(wǎng)通行能力。

進(jìn)一步完善高（快）速路網(wǎng)。完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，建成S3公路一期、S4公路奉浦東橋及接線工程、沿江通道（浦西段和浦東段）、S7公路二期，推進(jìn)S4公路入城段等瓶頸路段擴(kuò)容工程。

打造“四好農(nóng)村”路。形成城鄉(xiāng)一體、干支銜接、暢通生態(tài)的公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級，全面加強(qiáng)路域環(huán)境綜合整治。

上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃

10江蘇

到2025年，累計(jì)建成過江通道23座，其中復(fù)合型通道數(shù)量達(dá)到4座，實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通；新增高速公路里程600公里左右，完成擴(kuò)建里程450公里以上，高速公路總里程達(dá)到5500公里，高速公路省際接口達(dá)到31個(gè)；普通國省干線公路里程達(dá)到1.3萬公里；出臺美麗農(nóng)村路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，打造100條以上“美麗農(nóng)村路”樣板路；形成品質(zhì)高、網(wǎng)絡(luò)暢、服務(wù)優(yōu)、路域美的江蘇農(nóng)村公路“金字招牌”。

推廣滬寧高速公路智慧化改造和五峰山未來智慧高速公路經(jīng)驗(yàn),以“信息化＋科學(xué)管控”等綜合措施推進(jìn)高速公路智慧化擴(kuò)容。

江蘇省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃

11浙江

高速公路完成投資約4800億元，續(xù)建770公里，新開工約1900公里，建成1140公里，加快形成“九縱九橫五環(huán)五通道多連”布局。普通國道完成投資約2000億元，建設(shè)約2000公里，建成1600公里以上。重點(diǎn)提升網(wǎng)絡(luò)化水平，優(yōu)先實(shí)施待貫通路和低等級路建設(shè)，挖掘利用現(xiàn)有路網(wǎng)資源，實(shí)施瓶頸路段和擁堵路段擴(kuò)容改建。普通省道完成投資約1000億元，建設(shè)約2000公里，建成約1200公里。農(nóng)村公路完成投資約1000億元，新改建約1.3萬公里，實(shí)施大中修工程約3萬公里。

以推進(jìn)智能技術(shù)集成應(yīng)用為核心，建成1000公里智慧高速公路，重點(diǎn)推進(jìn)“杭紹甬-杭州灣跨海大橋-滬杭甬”灣區(qū)智慧高速公路環(huán)建設(shè)，形成可復(fù)制、可推廣的范本，帶動全省域智慧高速建設(shè)。提升普通公路管養(yǎng)數(shù)字化水平，重點(diǎn)推進(jìn)G228和安吉縣、諸暨市智慧農(nóng)村公路建設(shè)，加快布設(shè)虛擬數(shù)字網(wǎng)、路側(cè)感知網(wǎng)、5G通信網(wǎng)。

浙江省公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃

12安徽

“十四五”期，新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里；到2025年，安徽省境內(nèi)“71118”國家高速公路全面貫通，基本建成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。“十四五”期，建設(shè)一級公路2300公里，二級公路2000公里；實(shí)施自然村通硬化路建設(shè)5000公里，基本實(shí)現(xiàn)20戶以上自然村通硬化路，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)向規(guī)模以下自然村延伸、向進(jìn)村入戶傾斜；以旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路等聯(lián)網(wǎng)路為重點(diǎn)，實(shí)施農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)路約9000公里。到2025年建制村通雙車道比例達(dá)65%。以低等級縣鄉(xiāng)道為重點(diǎn)，實(shí)施農(nóng)村公路升級改造3000公里。

安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要

安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020-2035年）

13福建

力爭“十四五”期建設(shè)高速公路1600公里。持續(xù)深化高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、規(guī)范化水平，推動高速公路高質(zhì)量發(fā)展。

普通國省干線新改建3000公里，路面改造1500公里，生命安全防護(hù)工程1000公里，建成普通國省干線800公里，普通國省道二級及以上公路比例達(dá)80%（其中國道85%）。加快提升普通國省道管養(yǎng)現(xiàn)代化水平，形成出行服務(wù)、運(yùn)行監(jiān)測、應(yīng)急處置、科學(xué)決策、協(xié)同高效的管養(yǎng)體系。

新改建農(nóng)村公路5000公里；實(shí)施生命防護(hù)工程5000公里，改造危橋500座。突出補(bǔ)齊農(nóng)村公路管養(yǎng)短板，加快形成農(nóng)村公路發(fā)展的高效治理體系和長效養(yǎng)護(hù)體系。

福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系專項(xiàng)規(guī)劃

14江西

高速公路方面，重點(diǎn)推進(jìn)滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴(kuò)容升級，加快贛西大通道建設(shè)，加快推進(jìn)設(shè)區(qū)市繞城高速建設(shè)，加強(qiáng)省際通道建設(shè)，高速出省通道達(dá)到35個(gè)。

普通國省道方面，重點(diǎn)提升普通國道三級及以下路段等級，有序推進(jìn)普通省道建設(shè)，優(yōu)化普通省道網(wǎng)布局，提升路況和服務(wù)水平，提高路網(wǎng)通行效率。

農(nóng)村公路方面，重點(diǎn)推進(jìn)以縣道三級、建制村通雙車道為主的農(nóng)村公路建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)打造“暢安舒美綠”農(nóng)村公路。

江西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

15山東

以實(shí)施“加密、擴(kuò)容、提速、增智”四大工程為抓手，新建、改擴(kuò)建高速公路近4000公里，進(jìn)一步提升高速公路網(wǎng)連接效能和通達(dá)水平。到2025年，高速公路通車及在建里程達(dá)到10000公里，省際出口超過30個(gè)，雙向六車道及以上占比達(dá)到36%，基本實(shí)現(xiàn)縣（區(qū)、市）有兩條以上高速通達(dá)。

實(shí)施普通干線品質(zhì)提升工程，實(shí)施新改建工程約2500公里，推進(jìn)暢通省界路、提升低等路、試點(diǎn)快速路、建設(shè)旅游路、改造瓶頸路建設(shè)。到2025年，普通國省道二級及以上占比達(dá)97%。

新建改造提升農(nóng)村路4萬公里，打造“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板。提升新建公路路面結(jié)構(gòu)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到2025年底，具備條件的縣（市、區(qū)）中心城區(qū)與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)二級及以上公路連接，相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)三級及以上公路連接。

山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

16河南

到2025年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1萬公里以上，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線”“縣縣雙高速”。普通國、省道二級以上公路占比達(dá)到75%以上，農(nóng)村公路里程達(dá)到25萬公里左右，基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。

實(shí)施高速公路“13445”工程，著力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)容改造擁擠路段，“十四五”末高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上。

利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級，實(shí)施一批智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧樞紐、智慧物流等交通新基建試點(diǎn)項(xiàng)目，推動全省高速公路沿線5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。推進(jìn)高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）門架系統(tǒng)功能拓展等設(shè)施設(shè)備共享，依托省衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)服務(wù)系統(tǒng)，開展北斗等衛(wèi)星通信基礎(chǔ)設(shè)施在行業(yè)的融合應(yīng)用。加快現(xiàn)代信息技術(shù)在交通公共服務(wù)、交通對象監(jiān)測預(yù)警、自然災(zāi)害預(yù)警與應(yīng)急、輿情主動響應(yīng)、旅客聯(lián)程運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用，率先在中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)交通物流關(guān)鍵要素?cái)?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

17湖北

按照“優(yōu)化擴(kuò)容、內(nèi)外互通”的總體思路，加快完善“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)。到2025年，二級及以上公路里程達(dá)到42000公里，其中高速公路總里程達(dá)到8000公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)雙通道連通；交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量明顯提高，普通國省道二級及以上公路比例達(dá)到90％。

湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

18湖南

到2025年，提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網(wǎng)。高速公路新增里程約2100公里，確保通車9000公里，力爭達(dá)到1萬公里。新建成6個(gè)省際高速公路通道，規(guī)劃31個(gè)出省通道全部打通，實(shí)現(xiàn)“縣縣有高速”。

到2025年，國道三級及以上標(biāo)準(zhǔn)貫通，二級以上比例達(dá)93%；重要樞紐及經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)二級及以上公路全覆蓋；連接主要旅游景點(diǎn)公路的服務(wù)能力和品質(zhì)顯著提升。實(shí)現(xiàn)省級以上鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn)、特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)雙車道公路全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)三級以上公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。

“十四五”期，在加快推進(jìn)建設(shè)3648公里“十三五”續(xù)建項(xiàng)目外，普通國省干線建設(shè)重點(diǎn)聚焦四個(gè)方面：一是暢通骨架網(wǎng)；二是強(qiáng)化多種運(yùn)輸方式高效銜接；三是提升對重點(diǎn)城鎮(zhèn)及重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)支撐保障；四是加快主要旅游通道提質(zhì)升級。

湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

湖南省“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃（公路、水路）

19廣東

到2025年高速公路出省通道達(dá)36條（通福建6條，通江西7條，通湖南6條，通廣西11條，通海南1條，通香港3條，通澳門2條），高速公路對外聯(lián)通能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

積極推進(jìn)普通國省道低等級路升級改造和瓶頸路段改擴(kuò)建，整體提升路網(wǎng)通行能力和效率，實(shí)現(xiàn)普通國道二級以上比例達(dá)95%、普通省道三級以上比例達(dá)90%以上。推進(jìn)普通國省道向重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)延伸，完善沿線服務(wù)設(shè)施建設(shè)，提升路網(wǎng)基本公共服務(wù)水平。

推動農(nóng)村公路“由通變暢”，新建縣道原則上按照不低于三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建鄉(xiāng)道原則上按照不低于雙車道四級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)建制村通雙車道公路，全面實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)到鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）三級公路。逐步推進(jìn)路網(wǎng)聯(lián)結(jié)工程升級改造，銜接高速公路的農(nóng)村公路達(dá)三級以上，銜接國省道的農(nóng)村公路達(dá)四級雙車道以上。實(shí)施省際邊界縣（市）交通提升工程，暢通縣域內(nèi)部省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道微循環(huán)。

廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃

20廣西

完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。到2025年，公路總里程達(dá)到14萬公里，其中高速公路建成里程達(dá)到1.2萬公里以上，100%普通國道達(dá)到二級及以上等級，80%普通省道達(dá)到二級及以上等級，100%普通省道達(dá)到三級及以上等級；100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，90%以上自然村（屯）通硬化路。深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，推行養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、專業(yè)化、機(jī)械化和市場化，提升路網(wǎng)運(yùn)行管理水平。

廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃

21海南

到2025年，“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達(dá)到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達(dá)到80%。

推進(jìn)環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，打造一批特色精品旅游風(fēng)景路。推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，結(jié)合環(huán)島旅游公路建設(shè)，打造一批具備多元旅游服務(wù)功能的新型特色公路服務(wù)區(qū)和公路驛站。鼓勵(lì)在干線公路沿線具備條件的區(qū)域配套設(shè)置驛站、觀景臺等旅游服務(wù)設(shè)施。引導(dǎo)有條件的客運(yùn)樞紐建設(shè)旅游集散中心。研究具有多元旅游服務(wù)功能的新型特色公路服務(wù)、公路驛站、飛行驛站/起降點(diǎn)。

海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃

22重慶

規(guī)劃投資2500億元，其中高速公路規(guī)劃投資1800億元，普通公路規(guī)劃投資700億元。加快建設(shè)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，力爭新開工建設(shè)1000公里、建成超過1200公里，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4600公里，省際出口通道達(dá)到32個(gè)。實(shí)施普通干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路1.6萬公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達(dá)到85％，村民小組通暢率達(dá)到98％。

重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035年）

重慶市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）

23四川

到2025年，綜合交通線網(wǎng)總里程達(dá)到45萬公里，進(jìn)出川大通道達(dá)到53條，高速公路覆蓋152個(gè)縣（市、區(qū)），鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比重、30 戶以上自然村（組）通硬化路率達(dá)到65%。

加快完善以進(jìn)出川大通道為核心、城際互聯(lián)為重點(diǎn)、縣域覆蓋為目標(biāo)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。加密川黔、川滇、川陜、川渝省際通道，力爭高速公路進(jìn)出川大通道達(dá)到37條。推動高速公路向民族地區(qū)延伸。

加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造，著力提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比重，提高川渝毗鄰地區(qū)干線公路省際聯(lián)通水平，基本實(shí)現(xiàn)普通國道達(dá)到內(nèi)地二級及以上、三州三級及以上標(biāo)準(zhǔn)，普通省道三級及以上比重達(dá)到65%。

實(shí)施撤并建制村暢通工程，實(shí)現(xiàn)有條件地區(qū)農(nóng)村公路成網(wǎng)成環(huán)。實(shí)施鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外暢通能力，支撐中心城鎮(zhèn)培育。推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建提質(zhì)擴(kuò)面，爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”全國示范市和示范省，支持廣安、遂寧等與重慶毗鄰地區(qū)共建“四好農(nóng)村路”示范區(qū)。

四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

24貴州

實(shí)施國家高速公路“補(bǔ)斷暢卡”建設(shè)工程，推進(jìn)貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，有序推進(jìn)省際高速公路通道建設(shè)，到2025年，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到9000公里以上；改造國省干線3100公里，實(shí)現(xiàn)普通國道二級及以上公路比重達(dá)到90%以上；實(shí)施縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，增強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路通行服務(wù)和安全保障能力，有序推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達(dá)到65%以上。

貴州省“十四五”公路建設(shè)規(guī)劃

25云南

公路總里程達(dá)到35萬公里，高速公路建成通車總里程確保達(dá)到1.3萬公里、力爭達(dá)到1.5萬公里，新改建普通國省道3000公里，新改建農(nóng)村公路6萬公里。全省基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節(jié)點(diǎn)、交通樞紐、物流節(jié)點(diǎn)、邊境口岸和重要產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。通三級公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）比例達(dá)到65%以上，30戶以上自然村通暢率達(dá)到65%以上。

26西藏

健全交通物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快進(jìn)出藏綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，構(gòu)建以鐵路、高等級公路和運(yùn)輸機(jī)場為骨干，普通國省道為主體的區(qū)際綜合交通運(yùn)輸體系，規(guī)劃新建一批現(xiàn)代化綜合交通樞紐。有序推進(jìn)進(jìn)出藏公路快速化，加快推進(jìn)現(xiàn)有進(jìn)出藏和通口岸公路提質(zhì)升級規(guī)劃建設(shè)。

拉林高等級公路建成通車，新增公路通車總里程2.6萬公里，邊境縣公路里程達(dá)到2.27萬公里，所有邊境縣、邊防團(tuán)通油路，一線鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通公路，建制村通暢率達(dá)到86%。

27陜西

到2025年，全省公路通車總里程突破19萬公里，圍繞提升路網(wǎng)連通性和開放性，實(shí)施高速公路“效能提升、通道暢通、中心強(qiáng)化、加密連通”等工程，共謀劃高速公路項(xiàng)目34個(gè)，其中續(xù)建17個(gè)、新開工17個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過1700公里，高速公路通車總里程突破7000公里；共謀劃普通國省干線公路項(xiàng)目155個(gè)，其中續(xù)建54個(gè)、新開工101個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過3500公里，普通國道二級及以上公路比重達(dá)到75%，普通省道三級及以上公路比重達(dá)到70%；30戶以上自然村通硬化路比重力爭達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達(dá)到85%。

陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃

28甘肅

提高高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋。全面建成“十三五”結(jié)轉(zhuǎn)項(xiàng)目,開工建設(shè)國家高速待貫通路段,有序推進(jìn)建設(shè)年限較早、交通繁忙的國家高速公路擴(kuò)容改造,加快實(shí)施對省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的省級高速公路建設(shè),通縣高速公路項(xiàng)目全部開工建設(shè)。

圍繞服務(wù)鄉(xiāng)村振興,因地制宜推進(jìn)較大人口規(guī)模自然村通硬化路,加強(qiáng)通村公路和村內(nèi)主干道連接,加大產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)力度,有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路建設(shè)。推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。圍繞“美麗鄉(xiāng)村公路”建設(shè),實(shí)施窄路基或窄路面路段加寬工程、道路安全防護(hù)工程、危橋改造工程和山區(qū)道路裁彎取直生態(tài)環(huán)境保護(hù)工程。

甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

29青海

到2025年，公路通車總里程突破9萬公里，高速公路（含一級）通車總里程達(dá)5000公里以上。具備條件的縣城基本實(shí)現(xiàn)高速公路通達(dá)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路占比達(dá)80%，較大規(guī)模自然村通硬化路比例達(dá)76%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛。路況水平進(jìn)一步改善，高速公路優(yōu)等路率達(dá)到90%，普通國道、省道優(yōu)良路率分別達(dá)到85%和80%，農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率達(dá)到80%。

青海省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃

30寧夏

到2025年，公路通車?yán)锍踢_(dá)到3.85萬公里，高速公路達(dá)到2400公里，全面建成“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)。

實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程、普通干線公路改造提質(zhì)工程、農(nóng)村公路改善延伸工程，公路通車?yán)锍踢_(dá)到38500公里，其中，高速公路2400公里，國家高速公路寧夏段全部貫通，普通國道、省道二級及以上公路比重達(dá)到96%和50%，“四好農(nóng)村路”全面推進(jìn)，“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展有序推進(jìn)。

寧夏回族自治區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃

31新疆

加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶北、中、南通道建設(shè)。支持兵團(tuán)加強(qiáng)公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

32新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)

到2025年，干線公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，公路總里程達(dá)到4.5萬公里，其中二級以上公路里程突破1萬公里，實(shí)現(xiàn)具備條件的團(tuán)場有迂回通道聯(lián)通，基本實(shí)現(xiàn)團(tuán)場與周邊城鎮(zhèn)之間30分鐘通達(dá)4A級以上景區(qū)實(shí)現(xiàn)二級公路覆蓋。農(nóng)村公路路況和服務(wù)品質(zhì)顯著提升，建成一批帶動效應(yīng)顯著、示范作用突出的美麗鄉(xiāng)村公路，積極推進(jìn)“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建。

END

具體規(guī)劃內(nèi)容請以官方公布為準(zhǔn)。

（文章來源：中國公路）